I relè per i machin pœden vèss clasificà en tri tip a segond del luur principi de funziunament: eletromagnetich, a stato solido e ibrid. I relè eletromagnetich duperan una bobina eletromagnetich per generar un camp magnetich per guidar i cuntatt; g’han una strütüra facil ma un temp de rispòsta lent (circa 10-30ms). I relè a stato solid - duperan dispusitif semicondutur (cuma i MOSFET) per utegnir la commutaziun senza cuntatt, cun temp de rispòsta che rivan a nivel de microsegund, ma a un prezi püsee volt. I relè ibrid cumbinan i vantagg de tüt i dü tip e sun giüst per scenari de commutaziun a volta frequenza.
I relè de cuntrol di automobil sun di compunent fundamentai en i sistèm de cuntrol eletronich di automòbil, furmà de un sistèm de cuntrol e de un sistèm cuntrulà. Chesti dispusitif duperan el principi del induziun eletromagnetich per cuntrular grandi curent cun curent piscinin. Comè vun dei components eletroneg plussee drovads ind i maqine, inn ampiament drovads ind i equipagiament dei veicoi comè i fari, i tergicristall, i avviador e i sistema de condizionament de l’aria, cont una domanda global anual qe la supera 1 miliard de unitaa.
I relè de cuntrol di automobil domestich sun principalment clasificà en dü categurì a segond di veicul indué sun duperà: un l’è el relè mudelà süi automobil europei, duperà principalment en veicul che duperan la tecnologia tedesch e frances; l’olter l’è un relè mudelà süi machin giapunes, duperà principalment en i mudei giapunes.
