Precauziun per l’entrada de la bobina
1. La tensiun nominal garantiss l’affidabilità del relè. Menter el relè pœu ancamò funziunar se la tensiun de la bobina süpera la tensiun de funziunament, el pœu funziunar mal sotta di fort scunt. El superament de la tensiun massima de funziunament pœu causà el degrado del isolament de la bobina, curt circuit intra gir e burnout.
2. La resistenza de la bobina del relè cambia de circa el 0,4% a causa di variaziun de la temperadüra ambient e del riscaldament del relè. Donca, l’aument de la temperadüra de la bobina aumentarà sia la tensiun de funziunament che la tensiun de interruziun.
3. I relè di automobil sun alimentà a bateria-. I carich volt pœden causà una diminuziun de la tensiun de alimentaziun, influenzand la durada del relè. Fà atenziun al impatt di fluttuaziun de la tensiun de alimentaziun sü l’affidabilità del relè.
4. Tension massima continua de la bobina: Olter a la stabilità del relè, la tensiun massima continua de la bobina l’è principalment limitada de la prestaziun isolament del fil smaltà. La class de isolament del fil smaltà g’ha de vèss cumpresa. In del üs prategh, per l’isolament de class F a una temperadüra ambient de 40 grad, l’aument de la temperadüra pœu vèss limità a un massim de 115 grad cuma mesurà cunt el metud de la resistenza. Però, a causa de la minga -uniformità intra i bobin interni e esterni, se cunsiglia un valur de 105 grad.
5. Corrosion eletrolitica de la bobina: i relè automobilistic funzionan in di ambient cun temperadür e ümidità fluttuant per luungh periud. Quand la bobina l’è culegada en mod continu al morset pusitif del alimentaziun (cunt el morset negatif descüness), la pœu verificass la corrusiun eletrolitich, purtand a la rottura del fil. Donca, la bobina del relè la duvaria minga vèss culegada a un volt putenzial; la bobina del relè e la canna en muviment g’han de vèss descünèss dal morset pusitif del alimentaziun.
Precauziun per l’üs del cuntat: i cuntat sun i compunent püsee impurtant de un relè. Luur afidabilità l’è influenzada del material de cuntat, de la tensiun de cuntat e de la curent (soratüt de la tensiun de commutaziun e di furm d’unda de curent), del tip de carich, del raport de commutaziun e di cundiziun ambientai. Tensiun de cuntatt: i carich indutif generan tensiun inverti voltissim. I tensiun püsee volt dan una magiur energia, acelerand la corrusiun eletrolitich de cuntatt e el trasferiment di metal. Bisogna vèss atent. Curent de cuntat: la curent durant la chiusura e l’apertura del cuntat g’ha un impatt significatif sul cuntat. Quand el carich l’è un mutur o un faro, la curent de entrada durant la chiusura l’è grand, purtand a una magiur usura de cuntatt e a un trasferiment de metal. El trasferiment de cuntatt pœu causà un guast del adesiun de cuntatt; i test de verifica g’han de vèss fatt.
Proteziun di cuntatt Tensiun inversa: quand se disconnet un circuit en seri de bobina de relè o carich indutif cuma mutur e eletromagnet, l’assorbiment di surtensiun duperand diodi o dispusitif simil g’ha de vèss duperà per pruteger i cuntatt. La disconnession de un carich indutif la genera una tensiun inversa de centinaia a mila volt, aumentand la corrosiun del cuntatt e redusend la durada del cuntatt. Inolter, quant che la curent de carich indutif l’è minur de 1A, l’arc generà de la tensiun inversa decompon i gas organich volatilizà de la bobina interna del relè e de la plastica, furmand ossid neger e deposit de carbonio süi cuntatt, purtand a un cuntat scadent. Trasferiment de metal de cuntatt: el trasferiment de metal de cuntatt l’è el trasferiment unidireziunal del material de cuntatt sotta curent CC. Cun l’aument de la frequenza de commutaziun, se furmen büs süi cuntatt del anodo e sgonfi süi cuntatt del catodo. Chesti gonfiur e büs pœden causar facilment un blocagg mecanich, purtand a l’adesiun de cuntatt. Dovarian vèss seleziunà i materiai de cuntat antitrasferiment o i circuiti de pruteziun. Circuit de assorbiment de pruteziun del cuntatt: l’üs di compunent o di circuiti de pruteziun del cuntatt pœu redüss la tensiun inversa, ma un üs minga giüst pœu avegh efet negatif.
Precauziun per l’üs del relè
1. Per evitar la contaminaziun di superfici de plomb, cuntattà no diretament i plomb; altriment, la saldabilità pœu diminuir.
2. I posiziun di plomb duvarian vèss allineà cunt i büs sü la scheda di circuiti stampà. Qual-sa-vöör vestibilità minga giüsta pœu causà una tensiun periculus sül relè, dannegiand sò prestaziun e afidabilità. Per piacér, fa riferiment al diagramma de perforaziun in del campiun per la perforaziun.
3. Dopu l’inserziun del relè in de la scheda de circuit, piegar no i cavo per evitar de influenzar la tenuta del relè o olter carateristich de prestaziun.
4. Aplicà no troppa presiun al custodia del relè durant l’inseriment per evitar la rottura del custodia o cambiament di carateristich de funziunament.
5. La forza de inseriment e de rimoziun per i pin de cunnession rapida-l’è de 10 kgf. Una troppa forza de inseriment e de rimoziun dannez el relè; una pressiun insuficient influiss sü l’afidabilità del cuntatt e sü la capacità de trasport de la curent.
6. L’è particularment impurtant sottalinear che se el relè l’è cascà giò o culpì durant l’installaziun, anca se i parameter eletrich pœden vèss denter di limit acetabil, i sò parameter mecanich pœden cambiar en mod significatif, creand un grave pericul. Quei relè dovarian vèss evità se l’è pusibel.
7. Duperà no el silicone-che g’ha denter resin e conservant, perché pœden causar guast de cuntatt, anca en relè stampà.
8. Assicuràs che la bobina e i alimentatur de cuntatt sun culegà segon la polarità specifica. En general, la molla mòbil l’è culegada al morset pusitif (+).
9. Evitar de aplicà una tensiun a la bobina che süpera la tensiun massima ammessa o de fà cress l’aument de la temperadüra de la bobina per superar la class de isolament del fil smaltà.
10. El carich nominal e la durada sun en cundiziun standard specificà e pœden no cuprir tüt i requisit de üs di relè automobilistich. El carich de cuntat real e la durada pœden variar significativament a causa del tip de carich, di cundiziun ambientai, de la frequenza de funziunament e de olter fatur.
